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丰田锐志为什么是神车

1、丰田锐志被称为“神车”（“泡妞神车”），主要因其独特外观设计和后驱特性满足了年轻人对运动轿车的梦想与需求。外观设计时尚动感：锐志的花生眼大灯个性惹眼，短前悬和低趴车头从侧面看很有力量感，呈现出俯冲姿态，这种外观设计自带吸引异性的属性，仿佛赋予了车辆撩妹功能。

2、锐志的原型车“马克兔”是一款主打舒适、豪华的中级车，但它在丰田的产品线中却拥有独特的定位。不同于丰田给人的经济小车形象，“马克兔”以其大排量V6+后驱的搭配，成为了许多车迷心中的梦想之车。这种配置不仅提供了出色的动力性能，还赋予了车辆更多的驾驶乐趣和改装潜力。

3、锐志实力解析：并非神车，但优点明显丰田锐志，作为一款中型后驱轿车，常被网友们戏称为“大后超”，即大马力后驱超跑的简称。然而，实际上锐志并非如传闻般神奇。锐志并非以操控性为主打，原厂状态下动力表现中规中矩，舒适性才是其亮点。那么，为何锐志能吸引众多消费者呢？价格亲民是重要原因之一。

4、维修配件贵。天窗异响比较严重。产品简介：TOYOTA丰田，全球之一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型）。

5、丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色。在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞、雅阁、天籁。然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落幕，着实令车迷感叹不已。

6、如果是我，会选择丰田锐志。锐志停产，世界再无20万级的V6后驱车锐志素有“大后超”的美称，前几天传出在日本正式停产了，令无数车迷热泪盈眶。而距离锐志告别中国市场，也已经两年多了。如今日本也宣告停产，意味着世界上从此不再有20万级的V6后驱车了。

1、开锐志的人一般属于中等档次，锐志是一款定位仅次于丰田皇冠的中型轿车。开锐志的人的经济条件从售价上看，锐志（以2013款为例）的售价为98万-348万，这个价格在当时已经超过了大部分家庭用户的购车预算，因此能够购买锐志的人经济条件相对较好，属于中等档次的消费群体。

2、首先，从经济角度来看，锐志的售价在当时属于中高水平，因此有能力购买这款车的人一般经济条件比较好，属于中产阶级或以上的人群。其次，从车型定位来看，锐志是丰田旗下的一款中型轿车，定位仅次于丰田皇冠，搭载5LV6和0LV6发动机，动力性能出色。

3、锐志的售价较为昂贵，因此开锐志的人一般属于经济条件比较好的阶层。锐志在定位上仅次于丰田皇冠，其外观和动力性能都非常出色，可以满足年轻人和中年人的审美需求。虽然锐志已经停产多年，但其独特的设计和动力总成仍然让很多人钟爱不已。

4、开锐志的通常是追求一定品质生活，但又不想过于张扬的中产阶级人士。锐志作为一款中高级轿车，其价格定位既不是入门级也不是豪华级，恰好满足了一部分对于车辆品质和驾驶体验有要求，但又不希望过于炫耀自己财富的消费者。这部分消费者往往在工作中取得了一定成就，拥有稳定的收入，对生活品质有所追求。

5、锐志是一款定位仅次于丰田皇冠的车型，属于中产阶级的消费者会更倾向于购买。2013款丰田锐志的价格在98万到348万之间，对于当时能花这么多钱买车的人而言，他们的经济条件相对较好。因此，开锐志的人属于比较高的阶层，这也是为什么“一旦你野心勃勃，沟里的姑娘语无伦次”这样的说法出现的原因。

6、开锐志一般是中产阶级档次的人。锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的更佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，采用了FR轿车的更佳车身比例与完美结构。

1、此外，底盘噪音较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上会产生较大的噪音，这可能是动动型轿车的共性，马6也存在这个问题。锐志还出现过渗油问题，尽管已经解决了，但这是低级错误，不应该出现在之一汽车这样的生产厂家。钥匙设计也存在缺陷，后备箱按钮容易陷进去，且不能索赔。

2、缺点方面：部分安全配置缺失：部分车型没有VSC、TRC等安全系统。底盘噪音大：下雨天小石子打在底盘上声音明显。存在设计缺陷：如渗油、钥匙设计问题、中控台音响盖不平、排气管生锈等。后座空间小：基本只适合坐两个身体适中的成年人。

3、老款锐志的缺点主要包括以下几个方面：稳定性控制系统：部分车型未装备VSC和TRC，可能影响驾驶的稳定性和安全性。底盘与噪音问题：雨天驾驶时，小石子撞击底盘会引起较显著的噪音，且底盘调校相比德系和美系车稍显不足。渗油与生锈现象：虽然渗油问题已得到处理，但仍是消费者考虑的因素。