变压器绕组变形有几种测试 *** ?

五种。变压器绕组变形的测试 *** 主要有低压脉冲分析法、频响分析法、阻抗分析法、水波分析法和超声波分析法。业内人士普遍认为，频响法和短路阻抗法是测试变压器绕组变形的有效 *** 。

如何测试变压器绕组变形 低压脉冲法 它利用等效电路各小单元中分布参数Lo、Co、go的微小变化引起的波形变化来反映绕组结构的变化。当施加的脉冲波有足够的陡度，即包含足够多的高频成分，一个足够响应的示波器就能清晰地反映这些变化。

用频响法判断变压器（气压变量）变形时，除了三相绕组的频响特性是否一致外，还应以所画三相波形之间的相关系数R值为依据。如果R值大于0，说明变形不明显；如果R值小于0，就要注意了。

蹲便器外观变形检测要求标准

1、蹲便器外观变形检测要求标准主要包括以下方面： 表面变形：蹲便器的上表面变形应控制在5mm以内。检测 *** 通常采用平台法，即将蹲便器倒扣在检验水平台上，使用精度为1mm的塞尺测量整个受检面与平台之间的更大缝隙，以确保变形量符合要求。 正方形便器边缘变形：对于正方形蹲便器，其边缘变形应不超过3mm。

2、质量检测： 外观质量：确保蹲便器的釉面、外观缺陷、更大允许变形、尺寸允许偏差等均符合标准，且产品或配套产品之间无明显色差。 触摸表面：高档蹲便器的釉面和坯体细腻，表面光滑；中低档蹲便器釉面较暗，触摸有凹凸感。

3、安装面不允许有裂纹等缺陷，但需修补，且裂纹长度不能超过25mm，宽度不大于1mm。棕眼、斑点等缺陷在一个标准面内计算，标准面为边长50mm的面，不能有过多的棕眼斑点，且一个产品的外观缺陷每个面不超过两项。产品或一套产品之间，目测应无明显的色差，用色差仪检测其色差应不超过3。

4、外观质量1）釉面、外观缺陷更大允许范围、更大允许变形、尺寸允许偏差、尺寸等，应符合GB6952的规定。2）色差：一件产品或配套产品之间应无明显色差。3）经抗裂试验应无釉裂、无坯裂。便器用水量应符合下表规定，坐便器和蹲便器在任一试验压力下，更大用水量不得超过规定值5L。

5、外观质量方面，应确保釉面、外观缺陷、更大允许变形、尺寸允许偏差等均符合标准，且产品或配套产品之间无明显色差。抗裂试验中，产品应无釉裂、无坯裂。摸表面时，高档蹲便器的釉面和坯体都较为细腻，表面光滑，而中低档蹲便器的釉面较暗，触摸时会有凹凸感。

6、同时只要满足相当的指标，其产品便会按合格品一个级别出厂。坐便器的用水量有明确规定。节水型坐便器要求用水量不超过6升，普通型不超过9升，节水型蹲便器的用水量应不超过8升，普通型不超过11升。

自行车架变形的检测 ***

检测车架变形的简单而实用 *** 是；人的两腿分开，前车轮在两腿中间，双手等分把正车方向横杆，以方向横杠两面把手的中心点，既中间高出来的那一点为起点，再以连接车坐下面的那根短铁管为第二测视点，车尾[后车轮]。如果3点成一线，则车架没有变形，同心度良好，若3点扭曲不在一条线上，很明显就能看到，就说明车架已变形。

首先检查车架各连接处，比如螺丝是否松动。车架上众多螺丝固定着各个部件，一旦松动，骑行时部件间相互摩擦碰撞就可能产生异响。查看车架与车轮的连接部位，包括花鼓与车架的安装处，刹车夹器与车架的连接点等。然后查看车架是否有变形。轻微的变形可能不易察觉，但也可能导致部件之间的位置关系改变从而引发异响。

试验 *** ：将组合件安装在专用振动试验机上，按照QB/T 1880规定的参数进行测试。需模拟实际骑行中的振动频率和振幅，确保车架在长期使用中的耐久性。

首先要准备好合适的工具，如车架校正台、扳手等。将自行车固定在车架校正台上，仔细观察车架变形的部位和程度。然后通过调整车架上的螺母、螺栓等，逐步使车架恢复到正常的形状。在调整过程中，要注意力度的均匀和适度，避免过度校正导致车架损坏。

调整自行车后轮轮组居中的核心 *** 包括对称校准与力学验证，关键操作分为以下五步： 检查车架后叉对称性： 将自行车倒置或使用维修支架固定，用卷尺测量后叉两侧到车轴端点的距离是否一致。若发现明显偏差，可能需检查车架是否变形，必要时用橡胶锤轻敲矫正金属后叉（碳纤维车架需返厂检修）。