卧铺动车组车型及运行车次

CR400AF-AE卧铺列车一般包括G897（北京西-香港西九龙）、G2777（黄山北-深圳北）、G899（上海虹桥-香港西九龙）等车次。CR400AF-AE系列动车组是中国高铁家族中的重要成员，其卧铺列车更是为长途旅行提供了更为舒适的乘坐体验。

卧铺动车组车型及运行车次介绍如下：CRH1E型卧铺动车组包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车。该车型采用的车次为D313/4。CRH2E型卧铺动车组则包括餐车，软卧车，二等座车。此车型运行的车次有D311/2，D313/4，D317/8，D315/20，D321/2，D365/6。

双层软卧高铁的车次主要包括D903次列车和D311次列车。途经石家庄、邯郸东、郑州东、广州南，最终到达深圳北站。其发车时间为晚上20：15分，次日早上07：11分抵达深圳北站。特点：D903次列车采用和谐号CRH2E型动车组，车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位与列车运行方向平行，私密性强。

动卧（动车组卧铺）的主要车次包括：D70D71D71D71D931/D934（京广线）、D935/D938（沪深线）、D941（京昆线）等，具体车次会根据铁路调图有所调整，建议通过12306官网或APP查询实时信息。

动车组舒适程度大排名

动车组舒适程度的大致排名为：CRH1A/CRH1BCRH5CR200JCRH3A/CRH3CCRH1A-ACRH2A/CRH2B/CRH2G/CRH2CCRH380BCRH380DCRH380ACR300CR400AF/CR400BF智能动车组。以下是对此排名的详细解读：排名概述 动车组的舒适程度因车型配置和个人体验的不同而有所差异。

和谐号的舒适性 和谐号是中国最早的高速动车组之一，虽然相对于复兴号来说技术上稍显陈旧，但仍然具备一定的舒适性。和谐号的座椅设计相对简洁，但仍然能够提供基本的乘坐舒适度。和谐号的车厢内部空间相对较小，但对于大部分乘客来说仍然足够。

座椅舒适度：复兴号的座椅舒适度相对更高，采用了符合人体工程学的设计，使乘客能够更加舒适地乘坐；而和谐号的座椅舒适度相对一般，有些车型的座椅不够柔软。

复兴号和和谐号相比，复兴号更舒服。在复兴号列车上，座位之间相隔的距离为02米，而和谐号列车的座位之间相隔的距离为0.99米，这02米的宽敞间隔使得乘客在旅程中能够更好地享受舒适度提升。光从舒适性角度来说，复兴号要比和谐号更豪华，乘坐起来更为舒适。

动车组各车厢尺寸表

车体宽度：3360mm。车辆高度：4050mm。

CRH3型动车组：车体更大长度为头车25520mm，中间车24175mm，车体更大宽度3265mm，高度则根据车型配置有所变化。CRH5型动车组：车体更大长度为头车27600mm，中间车25000mm，车体更大宽度3200mm，高度也因具体车型而异。CRH2型动车组：两头车长25700mm，中间车长25000mm，车宽3380mm，车高3700mm。

中国标准动车组：一节车长度约209m，车体宽度3360mm，车辆高度4050mm，运行速度350km/h。和谐号动车组：头车长度7m，中间车长度25m，车体宽度3m，车体高度89m，列车总长200.67m，适应站台高度25m。因为动车的型号众多，一般来说长度介于25米和27米之间。

动车哪个车型更好

1、推荐车型 CRH2系和CRH380A系：这两个系列的车型被多次提及为较为舒适的车型。其中，CRH2系的一等座也被特别推荐为非常舒服。智能动车组：作为最新一代的动车组，智能动车组在舒适度方面有着更高的标准和更好的表现。

2、比亚迪混动车2025年推荐的车型有比亚迪汉DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i以及比亚迪秦PLUS DM-i。比亚迪汉DM-i：动力与续航：2025款汉DM-i搭载了第五代DM技术，使得油耗、动力、续航都有显著提升。外观与内饰：外观设计更加简洁、科技感更强，内饰豪华感在同价位车型中表现突出。

3、目前丰田混动车中更好的一款车型需根据不同需求来判断，若注重家用均衡性与性价比，丰田RAV4 Prime（插电式混合动力版）是优选；若有特定场景需求，则可选择相应细分车型。丰田RAV4 Prime动力与油耗双优：搭载5升发动机+电动机，综合功率306马力，加速性能强劲。

4、复兴号动车组列车以其宽敞的座位空间、全面的配置设施和较快的运行速度，被认为是中国高铁列车中性能较为优秀的车型。 和谐号动车组列车同样表现出色，提供舒适的座位空间和完善的配置设施。 选择最合适的动车车型应基于个人需求和偏好，例如对速度或座位舒适度的追求。