重汽变速箱拆装视频/重汽变速箱拆装视频讲解

重汽变速箱高低档拔叉怎么调

首先，将车辆进入空挡，并将手刹挂好，安全放置在平而坚固的地面上。其次，拆掉换挡器台座和拨叉盖，暴露出拨叉丝杠及挡位锁定螺母。然后，拧下拨叉丝杠上的挡位锁定螺母并轻轻旋转换挡杆距拨叉轴心的距离，使其在自由螺旋中微调挡叉一端的距离。

使用技巧：同时挂上2挡和倒挡，在变速箱左侧的倒挡拔叉轴空上方，拧出1根紧固轴承盖的螺栓（M8x25），用一根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内，对准倒拔叉稍微用力一推，即可将当齿轮退入空挡位置。

完全松开油门，将钥匙转回“OFF”位置或直接拔出。重新启动车辆，此时故障灯可能已不再显示。针对具体故障进行解决：若基本故障排除步骤无效，使用专业设备读取故障码，并检查变速箱内部磨损情况。必要时，更换相关部件，如离合器三件套、拔叉轴螺丝等。

【太平洋汽车网】解决变速箱通气塞漏油只能更换拔叉轴胶圈，通气塞漏油是因为高低档工作缸内拔叉轴的密封圈损坏了，使车辆在低档时漏气至变速箱内并能通气塞处排出，把通气塞周边的油气也都带出来。

检查齿轮的轴向间隙，如发现间隙过大的部位，应检查齿轮的开口环、垫圈，调整垫和齿轮的凸缘是否有过量的磨损，二轴前进档齿要保持0.13～0.30mm的轴向间隙。倒档齿轮为0．3～0．9mm。③花键。检查变速器所有轴上的花键的磨损程度。如果滑动齿套，输出凸缘由于磨损偏向花键一侧，应予以更换。④止推垫。

中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评。尽管其价格略高于陕西法士特的产品，但重汽变速箱的可靠性更强，故障率较低。许多用户反映，重汽变速箱能够承受更高的负载，而且在使用过程中表现出色。此外，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑。

法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额，好多产品早已出口国外，是国内技术最强、产品市场占有率更高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟，技术更先进。以上所言，仅供参考。

国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽、陕西法士特、綦江齿轮等企业，部分军工集团也有配套生产能力。民用企业转型军工领域中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品。陕西法士特：国内商用车变速箱龙头，部分型号适配军用卡车和特种车辆。

豪沃TX7配备的变速箱根据车型不同有所差异，主要包括HW19712L变速箱、重汽自主研发的SAMT16自动变速箱、重汽10档自动挡变速箱以及12挡手动变速箱（型号为HW25712XSTCL）。

豪沃25712XSCJ是一款专为重汽豪沃HOWO TX7车型设计的变速箱。这款变速箱与重汽MC144-50的440马力发动机相配合，驱动形式为8X4，具备8个前进挡和2个倒挡，总共12个挡位，适用于重汽HW25712XSJ型号的车辆。其8米货箱形式为自卸式，额定载重为137吨。

豪沃25712X SCJ是专为重汽豪沃HOWO TX7车型设计的一款变速箱。这款车型搭载了重汽MC144-50的440马力强力发动机，其驱动形式采用8X4配置。其独特的特点在于它配置了8个前进挡和2个倒挡，总计12个档位，提供卓越的驾驶灵活性。

从账面数据上来看，豪沃TX7 排量518L似乎稍逊一筹，但在动力输出方面逆势翻盘，值得称道。而与此款发动机匹配的是中国重汽12挡手动变速箱，型号HW25712XSTCL，更高挡速比0.783；只是该车没有提供AMT变速箱的选装。

强劲动力：豪沃MC11发动机的更大功率达到460马力，扭矩高达2200牛·米。这样的动力配置，使得TX7在满载运输时能够轻松应对各种路况，满足高效运输的需求。轻量化设计：TX7采用轻量化底盘，并大量使用铝合金材质，如铝壳变速器、铝合金油箱等，使得车辆自重降至8吨以下。

车型是重汽豪沃HOWO TX7，发动机是重汽MC144-50，440马力发动机，驱动形式8X4，车长96米，变速箱是重汽HW25712XSJ，12个前进挡2个倒挡，属于8米货箱形式自卸式，额定载重137吨。

1、变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行。在开始拆卸变速器时，首先应清洗外部，以防止灰尘、油污等进入变速器内。（2）拆卸变速器各总成时，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配，又能减少丢失的可能性。（3）变速器一轴可以不拆卸中间轴、二轴和一轴齿轮而轻松地拆卸下来。

2、重汽六挡不可以直接改成八挡。改装的技术难度：结构与尺寸差异：重汽豪沃轻卡6档变速箱与法士特8档变速箱在结构和尺寸上存在显著差异，因此不能直接替换。改装工作复杂：若要进行改装，需要改变变速箱的安装位置、支架、接口以及液压系统等，这些工作不仅复杂，而且需要高度的专业技术。

3、总体而言，选择哪个品牌的变速箱取决于用户的具体需求。如果用户追求的是高性能和长久的使用寿命，那么重汽变速箱可能是更好的选择。然而，对于预算有限或经常进行短途运输的用户，法士特变速箱可能会更加合适。用户在购买时，应根据自己的实际情况和需求进行选择。

1、重汽变速箱分离轴承的安装步骤如下：准备工作： - 确保安装环境清洁，无杂物。准备好合适的工具，如套筒扳手等。 - 检查分离轴承本身，看是否有损坏、缺油等情况。 - 清洁变速箱外壳与分离轴承安装部位，去除油污和杂质。

2、分离轴承与拨叉安装：确认方向：根据车型要求，严格核对分离轴承的安装方向（不同车型方向可能不同，严禁装反），否则会导致离合器分离不彻底或异常磨损。对齐装配：将分离轴承平稳套入分离套筒，确保轴承内圈与套筒紧密贴合；同时安装拨叉，确保其与轴承、拉环组件配合顺畅。

3、重汽变速箱分离轴承的安装步骤如下：准备工作：确保安装环境清洁，准备好合适的工具，如套筒扳手等。同时，要对新的分离轴承进行检查，看其外观是否有损坏、尺寸是否符合要求等。定位安装位置：在变速箱上找到分离轴承的安装位置，一般会有特定的卡槽或安装座。

4、先说硬件上的区别，首先说重汽的AMT。重汽AMT是在重汽传统的机械变速箱基础上加装选档、换挡执行机构，离合器也变成了电控气，离合器执行上和手动变速箱基本上没区别。变速箱的TCU是安装在驾驶室里面的档把里面，也就是我们常见的那个巨大无比的“娃娃头”。

5、建议排查步骤：优先检查电控系统：确认刹车开关、电瓶电压是否正常；检查变速箱油：补充或更换油液，冬季需热车3-5分钟后再行驶；排查离合器：调整踏板行程，检查压盘、摩擦片；检查机械部件：紧固档杆机构，更换万向节；规范驾驶习惯：避免强行换挡。若问题仍未解决，需联系专业维修人员检测变速箱内部故障。