换挡不能低头看,科目三考试加减档你得这么做!

建议：遵循“先脚后手”的原则，即先确保离合器踩到底，再进行换挡操作。低头看档 原因：低头看档位是一种非常危险的驾驶习惯，不仅会影响行车安全，还会在科目三考试中直接导致不合格。建议：多加练习，形成惯性记忆。熟练掌握档位后，自然就不会有这个坏习惯了。

目视前方：在加减档操作和过程中，要始终保持目视前方，不可低头看档位。低头挂挡存在安全隐患，也说明操作并不熟练，一旦出现，就会被判不合格。把握方向：挂档的时候，左手一定要把握好方向，不要因右手挂档而带动左手，导致车辆方向跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶，导致直接挂科。

科目三加减档的详细操作 *** 如下：熟悉档位：不低头看档：在换挡时，一定要熟悉每个档位的位置，切记不能低头看档。空挡停留：无论是加档还是减档，都应在空挡稍作停留，确保系统能够准确感应到档位的变换。

科目三减档正确 ***

1、加减挡时先减速，右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作；增挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门；减挡时先松开加速踏板，轻点刹车然后左脚踏离合，进行减挡操作；减挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门。加减挡的基本原则为：增挡先增速、减挡先减速、挡位车速要匹配。

2、在变换档位之前，必须确保左脚离合器已经踩到底。如果离合器没有踩到底就直接换档，会导致档位处于空档状态，造成空档滑行，这是考试中的不合格项。因此，在换挡过程中，应保持稳定的操作，确保离合器完全踩下后再进行换档动作。

3、科目三加减档操作 *** 如下：加档操作：提速到对应车速：在加档前，需要先踩油门将车速提高到对应档位所需的速度范围，例如从2档换到3档，车速应提高到25-30km/h。快速踩离合到底：在松油门的同时，迅速将左脚踩下离合器踏板，确保离合器完全分离。

4、在科目三考试中，加减档的正确操作 *** 如下：加档操作 时机掌握：一档起步后，需稍踩油门加速，当时速达到15~20公里/小时时，换二挡行驶。其他档位加档时，也需确保车速达到相应范围。操作步骤：松开油门，踩下离合器，将变速杆移入空挡位置，再推入目标档位。

5、适当加油：在挂入新档位后，适当加大油门，使车辆平稳加速。减档操作 *** 放松油门并准备：在需要减档的时候，同样先放松油门，然后将右手放到换挡杆上，准备进行减档操作。找准减档时机：在合适的时机进行减档操作，例如车速下降到30-40公里/小时时。踩下离合器：用力踩下离合器，同时右手握住换挡杆。

柴油车减档时的正确操作 ***

柴油车减档时的正确操作 *** 主要包括以下步骤：减速准备：首先，需要减速准备降档，通过刹车或者收油门把车速降到目标档位适合的范围。例如，如果原来用高档位行驶，现在要降到低档位，就要先把车速降到低档位适合的速度。

右脚松开油门，左脚踩离合，右手挂4档，左脚松开离合，右脚慢慢给油保持速度。如果要连续加到5档，可以按照上面的操作，慢慢给油换乘稍微用力给油让车走得快一点。继续加一个档。因为换挡的过程中是没有加油的动作的。是稍微停顿的。所以其实换完档后。右脚给油然后感觉有动力。其实已经可以继续加档了。

调整座椅：上车后，首先要调整座椅到更舒适的位置，确保能够清晰地看到前方道路以及仪表盘。检查仪表盘：启动车辆后，要仔细检查仪表盘的指示灯和表针，特别是气压表。确保气压足够再上路，这是保证换挡顺利和刹车有效的关键。

大货车在加档加速时，不用离合器可以利用松开油门瞬间来进档。例如：3档进4档；4档进5档都可以操作。但是，减速时引擎转速与传动轴转速就不好控制，所以不可以不用离合器换挡操作。特色：解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。

挂挡摩托车减速降档的正确做法

1、挂挡摩托车减速降档的正确做法主要有松油门减速法、小收油门配合减档法、依次降档法、停车降档法、降档补油法，操作时需遵循特定原则。具体如下：常用减速降档 *** 松油门减速法：先松油门，利用发动机制动减速，速度快时可配合刹车。等转速和速度下降后，捏死离合器，连续降档，最后平稳停车并勾回空挡。

2、答案：挂挡摩托车减速降档时，先适当收油，降低车速，然后根据车速和发动机转速平稳降档。比如车速降低到一定程度，感觉发动机动力输出不足时，依次降档。降档过程中要注意配合发动机转速，避免出现顿挫。解释： 首先要收油，这是关键的之一步。收油能让发动机转速平稳下降，为降档做好准备。

3、答案：挂挡摩托车减速降档时，先松开油门，让发动机转速自然下降。然后根据车速和发动机声音判断合适的降档时机，一般当车速明显降低且发动机声音变得沉闷时，迅速踩下换挡杆降档。降档过程中要配合好离合器，在踩下换挡杆的同时，捏紧离合器，使换挡更加顺畅，避免出现顿挫或打齿现象。

4、完全捏紧离合器手柄，同时收油门切断动力输出。此时车辆处于滑行状态，确保转速与车速匹配。换挡操作 国际档位摩托车从二档（向下踩）换到一档时，需用脚向下轻踩换挡杆一次，经过空挡（部分车型会短暂停留），再继续向下踩一次进入一档。注意动作干脆，避免半途停顿导致挂挡不彻底。

5、逐渐勾档杆把档位和速度同时降下来，如果想简单省事的话，直接在更高档位的时候捏着离合和刹车让车辆停下来，再踩一次档杆，让挡位直接从5挡跳到空挡，但是讲道理按照安全流程的话不推荐这么做，因为逐渐降挡的过程同时也是用档位慢慢减速的过程，而不是完全只依靠刹车来让车辆减速。

手动挡正确的减速降档 ***

1、提前松开油门：在需要降速时，首先要做的是提前松开油门，让发动机转速自然下降。这样可以减少换挡时的顿挫感。适时踩下离合器：在松开油门的同时，迅速但平稳地踩下离合器，切断发动机与变速箱的动力连接。踩离合器的时机要准确，过早或过晚都可能导致顿挫。

2、手动挡汽车减速换挡的操作 *** 如下： 先踩刹车减速：在需要减速时，首先应当踩下刹车踏板，使车速降低到合适的速度范围。 踩离合器并换挡：当车速降低到适合当前挡位或更低挡位的范围时，踩下离合器踏板，切断发动机与变速箱的动力连接。此时，可以根据需要摘档或者直接换到更低的挡位。

3、熟练掌握手动挡减速减档，可参考以下 *** ：遵循换挡原则：牢记“先加速再换挡，先减速再换挡”，换挡前先调整车速，降速后再换挡。正确操作离合与变速杆：换挡前把离合器踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻、柔、准。把握换挡时机：根据车速和转速判断挡位。

4、手动挡减速降档不一定必须一档一档降，但正规的降档 *** 推荐一档一档连续降档。原因如下：保护变速箱：正规的降档 *** 推荐一档一档连续降档，主要是因为高速行驶时变速箱的齿轮与发动机转速需要匹配。如果直接从高档位降到低档位，可能会因为发动机转速不够，而变速箱转速过高，导致齿轮打齿，从而损坏变速箱。

5、手动挡减速降档不一定非要一档一档降，但正规的降档 *** 通常建议一档一档连续降档。原因如下： 保护变速箱：高速行驶时，变速箱的齿轮与发动机转速需要匹配。如果直接从高档位降到低档位，可能会因为发动机转速不够，而变速箱转速过高，导致齿轮间产生冲击，长期这样操作可能会损坏变速箱。

转弯减速减档步骤?

慢慢踩刹车，同时减速。一定要记住打方向灯，相信这是教练经常强调的。继续用刹车控制速度，等车速降到10公里以下时踩死离合器，并且依旧用刹车控制好速度。车头慢慢进转弯口的时候，转动方向盘。在转弯的时候左手控制住方向后，右手挂到2档 转弯后注意到前方并无特殊情况，半联动离合器，加小油门。车头和路平行后回正方向，松离合器，加油。

首先，不要急着降档，要踩刹车，等车速降下来，准备换挡；当车速降至每小时40公里左右时，踩下离合器，档位会降到3档。可以拖着车辆用挡位减速，继续踩刹车和离合踏板；当车速降到每小时30公里左右时，挂空挡，右脚放在刹车上等待车速降下来。

手动挡转弯时减速，应该按照以下步骤操作：提前减档：在即将抵达路口或准备转弯时，如果当前行驶的档位较高，应提前减档至较低的档位。减档的目的是为了在转弯过程中保持更好的车辆控制力和稳定性。利用发动机制动：减档后，车辆的动力输出会减弱，这有助于在转弯时保持较低的速度。