传祺m6双离合变速箱3档掉1档顿挫

1、传祺M6双离合变速箱3档降1档顿挫，可能由变速箱油问题、离合器片磨损或变速箱调校/硬件故障导致，需针对性排查解决。 变速箱油问题油量不足或油质劣化是常见原因。变速箱油不仅润滑齿轮，还承担液压传递功能。

2、传祺M6双离合变速箱出现3档掉1档顿挫，可能有多种原因。 变速箱内部换挡机构故障：比如同步器磨损、换挡拨叉变形等，这会导致换挡时不能准确、顺畅地完成挡位切换，从而产生顿挫。 液压控制系统问题：油压不稳定或控制不准确，会影响换挡的平顺性。像油泵工作不良、阀体堵塞等都可能引发此类状况。

3、传祺M6 PRO变速箱的通病主要集中在7速双离合变速箱的顿挫、异响、换挡冲击及挂挡失效等问题上，具体表现及分析如下： 顿挫问题用户反馈最集中的场景为2挡换3挡时及倒车过程中，车辆会出现明显顿挫感。这种问题通常与双离合变速箱的换挡逻辑或离合器结合控制有关。

4、广汽传祺M6最常出现的系统问题为变速箱顿挫与抖动、动力系统高温；车况问题为内饰异味与材料隐患、隔音效果差、悬挂舒适性不足及车漆质量薄弱。系统问题变速箱顿挫与抖动：2023款搭载的自研7WDCT变速箱在2-3挡切换时顿挫发生率高达82%，低速蠕行抖动发生率64%，冷车启动异响发生率45%。

5、变速箱噩梦：双离合的“顿挫玄学”2023款传祺M6将爱信6AT更换为自研7WDCT变速箱后，投诉量激增。主要问题包括2-3挡切换顿挫、低速蠕行抖动以及冷车启动异响等。这些问题严重影响了驾驶体验，让不少车主直呼后悔。

自动挡车速到了换挡车速时有顿挫感

1、自动挡车速到换挡车速时出现顿挫感，可能由以下原因导致，需分系统排查：换挡逻辑与动力匹配问题升档顿挫：变速箱响应速度不足，升档动作滞后于油门踩踏节奏，导致换挡瞬间动力衔接不顺畅。常见于TCU（变速箱控制单元）调校保守或油温较低时。

2、有两个常见的原因，一是换档时间过早，当前档位对应的车速大于当前车速，比如怠速时，4档可以以30公里/小时的速度行驶。而如果你在车速低于30公里/小时的情况下挂入4挡，松开离合肯定会前进。

3、有这么一种情况，自动挡汽车在挂挡的时候会出现顿挫感。那么自动挡原地挂档有顿挫感正常吗？ 自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的，而造成这种现象的原因通常有以下几种： 电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。

4、有顿挫感时，两者配合出现问题。可能是变速箱内部的换挡逻辑错乱，导致换挡时机不准确；也可能是发动机动力输出不稳定，影响了换挡的平顺性。再者，正常行驶时车辆加速线性。随着车速提升，动力逐渐平稳增加，不会有突兀的变化。有顿挫感时，加速会变得不连贯。

5、自动挡的车子非常的好驾驶，但是有的车主在开车的时候发现保持低速行驶有顿挫感，也不知道是什么原因造成的。那么汽车40码左右顿挫感强烈正常吗？ 汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象，因为40码对于车辆的变速箱来说，正好是自身的一个换挡过程，这样肯定会出现一定的顿挫感。

6、自动挡车开到某个速度有顿挫感可能是多种原因造成的。比如变速箱内部的换挡逻辑问题、油压控制不稳定、离合器片磨损等。优点方面，顿挫感有时可能提示驾驶者车辆在进行正常换挡。当变速箱根据车速和负荷调整挡位时，短暂的顿挫可能意味着动力传输的切换，保证车辆在不同工况下都能有合适的动力输出。

自动挡汽车降档顿挫怎么解决?

自动挡汽车降档顿挫通常与变速箱调校、驾驶习惯或机械状态有关，可通过检查变速箱油、调整驾驶方式或专业维修来改善。检查变速箱油状态 油液量不足：油液低于标准值会导致润滑不足，换挡时产生冲击感，需及时补充至合理刻度。 油液变质：若油液发黑或有焦糊味，说明已氧化失效，需彻底更换原厂指定型号油液。

优化换档逻辑：对于因换档逻辑导致的顿挫，车主通常无法直接解决，需等待厂家技术升级或进行专业调校。部分车型可通过刷写更优化的变速箱程序来改善换档逻辑，但这需由专业人员操作，且存在风险。

调整驾驶习惯：- 急加速时，发动机需要瞬间输出大量动力，变速箱会快速降档以满足需求，这个过程容易产生顿挫。比如在高速公路上突然急加速超车，变速箱会迅速降档，若驾驶习惯不好，就会明显感觉到顿挫。- 急刹车时，车辆的减速会让变速箱的换挡逻辑混乱，也可能引发顿挫。

自动档汽车降档顿挫是怎么回事?有什么办法可以降低顿挫感?

1、新车若存在严重顿挫现象，通常是由于自动变速箱的换档逻辑或发动机与变速箱动力匹配不佳导致。变速箱电控单元（TCU）根据传感器信号判断驾驶员意图，并控制变速箱换档。若换档逻辑调校不当，会导致换档时机和过程不协调，从而产生顿挫感。

2、自动挡汽车降档顿挫通常与变速箱调校、驾驶习惯或机械状态有关，可通过检查变速箱油、调整驾驶方式或专业维修来改善。检查变速箱油状态 油液量不足：油液低于标准值会导致润滑不足，换挡时产生冲击感，需及时补充至合理刻度。

3、检查变速箱油很关键。变速箱油在整个换挡过程中起着润滑和传递动力的重要作用。当油液不足时，各部件之间的摩擦增大，换挡就会变得不顺畅，产生顿挫。变质的油液无法正常发挥性能，也会影响换挡的平顺性。所以要严格按照规定的时间和里程更换变速箱油，并且选择质量可靠、符合车辆要求的油品。

4、汽车自动挡换挡有顿挫感，可先判断是否为正常现象，若非正常或顿挫明显、频繁，可通过调整驾驶习惯、优化操作技巧、检查更换油液及部件、按时保养等方式解决。调整驾驶习惯平稳驾驶是减少顿挫的关键。日常行车中，应避免急加速、急刹车，尽量保持油门踩踏的平稳性。

5、自动挡汽车降档顿挫可尝试多种 *** 解决。比如定期更换变速箱油，能保证其良好的润滑和散热性能，减少顿挫。检查节气门是否积碳，如有积碳可进行清洗，以恢复正常进气量。还可尝试升级变速箱控制模块软件，优化换挡逻辑。自动挡和手动挡有诸多区别。

自动挡减速降档会有顿挫感

1、新车若存在严重顿挫现象，通常是由于自动变速箱的换档逻辑或发动机与变速箱动力匹配不佳导致。变速箱电控单元（TCU）根据传感器信号判断驾驶员意图，并控制变速箱换档。若换档逻辑调校不当，会导致换档时机和过程不协调，从而产生顿挫感。

2、齿轮之间存在速度差，众所周知，从高档换低档需要提高转速，有的手动挡车不会自己提速，有的自动挡车提速不够准确，速度当速度差超过500rpm时，就会出现顿挫。

3、自动挡减速降档会有顿挫感的原因及解决办法有6点：自动挡车辆换挡时有顿挫感，如果车辆的变速箱是at变速箱，偶尔在换挡时有轻微的顿挫感是正常的，这种变速箱由挡位齿轮组成，切换挡位齿轮时，可能会出现轻微的顿挫感。解决办法：正常现象。

4、点火系统问题：如火花塞老化或点火线圈损坏，也可能导致降速时顿挫严重。散热系统问题：散热系统脏污若致使变速箱温度异常，也会带来顿挫感。油离不协调：挡位与车速不匹配，油离配合不当，也是导致顿挫的原因之一。