吉利缤越变速箱质量怎么样
1、吉利缤越的变速箱质量在同级别车型中表现较为不错。它搭载的变速箱有多种类型，比如6速手动变速箱，结构相对简单，技术成熟，只要正常保养，一般能稳定可靠地工作。而其配备的双离合变速箱，在传动效率方面有一定优势，能快速响应动力需求，让车辆加速更敏捷。
2、吉利缤越的变速箱质量整体表现良好，但具体表现可能因型号和使用条件而异。一方面，吉利缤越的部分变速箱得到了较高的评价：七速湿式双离合变速箱：这种变速箱采用了湿式设计，确保了离合器组件的冷却效果，提升了耐用性和扭矩承载能力。
3、吉利缤越的质量表现整体来说不错，但小毛病的情况可能因批次和个体差异而有所不同。质量表现亮点 底盘稳定：吉利缤越的底盘表现稳定，无论是在高速行驶还是复杂路况下，都能提供较好的操控性和稳定性。静音效果好：车辆的静音效果佳，为驾乘者提供了舒适的乘坐环境。
4、缤越的变速箱在耐久性方面表现出色，为车辆的整体耐用性加分不少。 车身结构坚固是保障。高强度钢材打造的车身，为缤越提供了坚实的保护。在发生碰撞时，它能够有效地吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。
吉利混动变速箱与其他品牌的区别是什么
1、而一些其他品牌可能存在混动变速箱与自家车辆部分部件匹配不够精准的情况。吉利混动变速箱在适配性上的优势，使得车辆整体性能更稳定，驾驶体验更好，能充分发挥出吉利混动系统的综合效能。
2、混动技术差异：长城DHT：长城的DHT（Hybrid Dedicated Tran *** ission）混动系统采用了两个挡位的设计。其原理基本上与手动变速箱相似，在自动切换挡位时，会利用电机将齿轮转速同步，然后通过一个自动操作的机构执行换挡动作。这种设计旨在提高动力传输的效率和平顺性。
3、DHT全称为混合动力专用变速箱。本田、长城、吉利的DHT主要有以下区别：本田iMMD混动系统：模式切换：本田iMMD的特点在于其无法在串联和并联模式间无缝切换，模式切换完全依赖离合器。传动效率：在串联模式下，其传动效率较低，只能达到约90%。
吉利集团有没有自己的变速箱
吉利集团有自己的变速箱。吉利集团在变速箱自主研发方面起步较早，从七八年前便开始投入自动变速箱的研究，目前已取得显著成果，拥有多款自主研发的变速箱产品。其中，吉利在湘潭生产的6速手自一体变速箱是其早期自主研发的成果之一，部分SUV车型如GX便搭载了这款变速箱，展现了吉利在传统自动变速箱领域的技术积累。
不是。吉利汽车有自己研发和生产的变速箱，也会采购其他品牌的变速箱来匹配不同车型。青山牌变速箱主要是青山工业生产的，青山工业在汽车变速箱领域有一定知名度，但吉利变速箱并非青山牌。
它与吉利汽车并没有直接的绑定关系，吉利汽车不会主要采用青山牌变速箱来作为自身产品的核心传动部件。
不是。吉利汽车有自己研发和生产的变速箱，也会采购其他品牌的变速箱。青山牌变速箱主要是由重庆青山工业有限责任公司生产的。吉利在变速箱技术方面有一定的积累和发展。其自主研发的变速箱能够适配不同车型，以满足车辆的动力传输和性能需求。
据了解，目前，吉利汽车在湘潭已经开始生产6速手自变速箱，现在已经有一部分车型在用，比如SUV车型GX帝豪EC8车型，还有湘潭生产的GC7轿车，一款A级紧凑型轿车也搭载了6AT。浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团之子公司。
年，中国知名汽车制造商吉利控股集团完成了对澳大利亚DSI自动变速器公司的全资收购，此举标志着DSI正式成为吉利集团的一员。收购后，吉利迅速展开了在多个地区的布局，以实现DSI自动变速器的本土化生产。
吉利自动挡变速箱多少钱,怎么选
吉利自动挡变速箱的价格因车型、型号以及市场供需等因素而有所不同。一般来说，较为常见的吉利车型自动挡变速箱价格从几千元到上万元不等。选择吉利自动挡变速箱时，首先要考虑与车辆的适配性，确保所选变速箱与自己的吉利车型完全匹配，这样才能保证车辆的正常运行和性能发挥。
自动挡汽车更换变速箱的费用因多种因素而异，少则几千元，多则上万元甚至更高。首先，不同车型的变速箱价格差异很大。一些普通家用车的变速箱，如果是常见的型号，可能在几千元到一万多元不等。但豪华车型或特殊车型的变速箱，由于技术更复杂、零部件更昂贵，价格可能高达数万元甚至十几万元。
对于手动变速箱：基础维修费用：普遍在1500元左右，适用于一般性的维修需求。复杂故障维修：若遇到复杂故障，维修费用可能会上升到5000元左右。更换全新变速箱：若需更换原厂的全新变速箱，费用大约在5000元左右；若选择拆车件或品牌变速箱，费用约为2000元左右。
自动挡汽车更换变速箱的预算差异较大，少则几千元，多则数万元甚至更高。这主要取决于多种因素。首先是车型，不同品牌、型号的汽车，其变速箱价格不同。一般普通家用车的变速箱，价格可能在几千元到两万元左右。比如一些常见的小型车、紧凑级车的变速箱。
吉利的变速箱是哪国的
1、吉利变速箱是自产的。CVT的是南京邦奇，与比利时邦奇的合资公司；双离合是特格拉特，与德国特格拉特的合资公司。吉利从八年前就开始研究自动变速箱。
2、【太平洋汽车网】吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的，在国内生产的。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的，这是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。
3、这款变速箱源自澳大利亚品牌DSI，DSI在自动变速箱领域有着一定的技术积累和声誉。后来，吉利收购了DSI，从而将这款6AT变速箱纳入自己的产品体系。吉利DSI 6AT变速箱在性能和可靠性方面有一定的表现，为吉利旗下多款车型提供了动力传输支持。
4、吉利新帝豪的CVT变速箱来自比利时邦奇公司，这款变速箱的结构相对简单，被誉为最理想的汽车变速器之一。CVT变速箱的结构主要由两组带轮、传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器和电脑等构成。其优点包括燃油经济性好、无级变速范围广、可获得传动系与发动机工况的更佳匹配等。
5、吉利帝豪GS采用的变速箱品牌包括日本爱信、德国格特拉克和比利时邦奇。具体来说：日本爱信：2020款帝豪GS的4T手动雅life版本采用的是爱信的6速变速箱。德国格特拉克：8L DCT领尚型2019款则采用了格特拉克的6DCT双离合变速箱。
6、吉利嘉际搭载的6AT变速箱产自国内，由现代派沃泰自动变速箱（山东）有限公司负责制造。这家公司的建立源于韩国现代起亚汽车集团的强强联合，包括现代汽车、起亚汽车、现代派沃泰以及现代汽车（中国）投资有限公司共同出资建设。
