自动挡变速箱有几种类型?

【太平洋汽车网】目前汽车中常见的自动变速箱有四种形式，分别是液力自动变速箱（简称AT），机械式无级自动变速箱（简称CVT），电控机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）。

自动变速箱有四种类型，分别是液力自动变速箱（简称AT），机械式无级自动变速箱（简称CVT）机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）。具体如下：AT变速箱，学名为液力自动变速箱。CVT变速箱的平顺性表现得非常好，而且燃油经济性也比较突出。

AT变速箱，也称为液力自动变速箱，核心部件包括液力变矩器、行星齿轮组、换挡传动片以及油路控制总成等。1 AT变速箱的优点是承载能力强，可匹配较大功率的发动机，可靠性高，技术成熟。1 换挡平顺性相对DCT好很多，可实现多挡位，目前已出现10AT变速箱。

【太平洋汽车网】自动挡大概分为4种类型，之一种是我们最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱），第三种是AMT（电控机械自动变速箱），第四种是DCT（双离合变速器）。

变速箱dct、cvt、at三者有哪些区别?

DCT、CVT、AT三者的主要区别如下： 优势不同： AT变速箱：以其换挡平顺、舒适性高以及强大的功率传递能力著称。这种变速箱适合追求驾驶舒适性和强大动力输出的车型。 CVT变速箱：以其高效率、低油耗和在混合动力汽车上作为动力耦合与变速器的匹配能力而受到青睐。CVT变速箱适合注重燃油经济性和环保性能的车型。

dct、cvt、at三者的主要区别如下：构造差异：cvt：采用钢带进行传动，构造相对简单且紧凑。dct：依赖于变速箱内的两个自动控制的离合器来实现变速，结构较为复杂。at：完全依赖液力变矩器实现动力传输，构造中包含多个行星齿轮组和离合器等部件。

DCT、CVT和AT是三种不同的自动变速箱，它们在结构、传动方式以及对扭矩的影响方面各有特色。从结构上看，DCT（双离合变速器）配备两个自控离合器，能够迅速且平稳地完成换挡操作。CVT（无级变速器）则采用钢带传动，实现传动比的连续变化。而AT（自动变速器）则依赖液压扭矩变化来连接动力。

定义：DCT是双离合变速箱（Dual Clutch Tran *** ission）的简称，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。与AT相比，DCT可以降低油耗；与MT相比，动力输出不会出现间断。优劣点：优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。

AT、CVT、DCT三种变速箱各有优劣，选择取决于个人需求和驾驶习惯：AT（自动变速箱）：采用液力变矩器连接发动机和变速箱，通过油液传动实现平顺换挡。优点是驾驶平顺、操作简单，适合大多数驾驶场景，尤其适合新手和喜欢平稳驾驶的人。同时，它发展时间久，技术成熟，承载扭矩大，耐久性和稳定性强。

自动挡的AT、CVT、DCT的主要区别如下：AT变速箱：- 历史悠久：诞生于1908年，由福特T型车引入。- 耐用性和承受扭矩能力强：这使得AT变速箱在多种驾驶条件下都能表现出色。- 成本高昂：由于其复杂的结构，制造难度和成本都相对较高。CVT变速箱：- 无明显档位：驾驶体验平顺，燃油效率高。

变速箱分为哪几种类型

1、自动变速箱的分类、养护和使用技巧自动变速箱的分类 自动变速箱主要分为以下几种类型：AT变速箱：AT变速箱是传统的自动变速箱，通过行星齿轮和液力变矩器实现动力的传递和换挡。它通常具有P（驻车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进）等基本档位，以及L（低速）和2L（二档起步）等特殊档位。

2、常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单，成本较低，驾驶操控感强，但操作相对繁琐，在拥堵路况驾驶较累。自动变速箱中，AT技术成熟，传动效率高，能承受较大扭矩，可靠性好，不过换挡顿挫感相对明显，且成本较高。

3、AT、CVT、DCT、MT哪种变速箱好，主要取决于驾驶需求、车辆类型以及个人偏好。以下是四种变速箱的优缺点分析：AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟、适应性强，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高，故障率相对较低；低速爬坡能力强，适合越野或复杂路况。