日德B级车之争,大众帕萨特对比日产天籁,谁的实力更强?

车身尺寸方面：大众帕萨特相较于日产天籁更胜一筹 大众帕萨特侧面车身线条非常的流畅且修长，具有强烈的商务风范。日产天籁的侧面车身看上去则更显运动感一些，设计也更符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，大众帕萨特的长高以及轴距，相较于天籁要更胜一筹，但是，天籁的宽度要胜于帕萨特。

更让大众担忧的，是日系车在多个重要细分市场的超越。首先在A级轿车市场，朗逸的“家轿王”称号被东风日产轩逸抢走了，而且目前看很难追回；速腾和宝来面对卡罗拉和雷凌，销量也落后了很多。其次，在B级轿车市场，昔日呼风唤雨的帕萨特和迈腾，已经被雅阁和凯美瑞挤下神坛。

合资B级车市场这块“香饽饽”向来是各车商必争之地，这场仗日系和德系更是打得尤为激烈，11月销量榜除别克君威外，均为日德车系。帕萨特换代之后，月销直逼3万，将雅阁拉下神坛荣登榜首，日系“三剑客”——凯美瑞、雅阁、天籁今年也陆续换代，反响可观。

迈腾：迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽大众全新迈腾于20年7月28日在杭州上市，由一汽—大众汽车有限公司生产和销售。 凯美瑞：凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20年导入中国市场的六大nissan车型之一。

剖析：难度很大。索纳塔和K5的到来恰逢“乱世”――这是一个雅阁、凯美瑞、天籁“跳楼甩卖”，新帕萨特、新迈腾“被神话”，50C5“急于表现自己”的乱世。如果早一两年，那么索纳塔和K5成功几率会高上许多。不是说索纳塔和K5不成功，但与它们在美国市场热销相比，其在中国的表现确实比较一般。

索纳塔和K5的到来恰逢“乱世”――这是一个雅阁、凯美瑞、天籁“跳楼甩卖”，新帕萨特、新迈腾“被神话”，50C5“急于表现自己”的乱世。如果早一两年，那么索纳塔和K5成功几率会高上许多。不是说索纳塔和K5不成功，但与它们在美国市场热销相比，其在中国的表现确实比较一般。

日产天籁和大众帕萨特,哪款汽车更值得入手?

年大众帕萨特和11年天籁二手车哪个更好，取决于个人需求和偏好。若追求舒适体验，11年的天籁可能是更佳之选。天籁以其出色的座椅舒适度和优秀的噪音隔离效果著称，通常能给乘客带来更加愉悦的乘坐感受。其悬挂系统相对柔软，进一步提升了乘坐的舒适性。

追求豪华舒适、注重内饰工艺和配置丰富度，帕萨特更合适；追求运动动感驾驶感受，天籁是更好的选择。购车时建议试驾后根据个人需求和喜好决策。

有车主表示，开完日产天籁后换了大众帕萨特，认为两车实力相当，各有千秋。综上所述，消费者在选择时应根据个人喜好和需求进行权衡。

天籁和帕萨特可以被认为是同一档次的汽车，都属于中高档次的汽车品牌。不过，具体档次划分也可能因车型、配置和市场定位而有所不同。例如，高配版的帕萨特可能会比低配版的天籁更高级一些，反之亦然。因此，在比较这两款车时，需要综合考虑多个因素。从动力配置上来看，帕萨特和天籁各有优势。

首先，让我们来看天籁。这款车型以其优秀的质量口碑赢得了市场广泛的认可。对于追求家庭舒适度的消费者而言，天籁无疑是值得考虑的选择。它的宽敞空间、舒适的座椅以及静谧的驾驶体验，都能为家庭成员提供愉悦的出行感受。

天籁为何销量暴跌?真相曝光

日产天籁于2025年停产的核心原因包括市场竞争力下滑、产品设计与定位滞后、销量持续低迷，以及品牌战略向新能源转型的调整。销量与市场竞争力持续萎缩 销量数据断崖式下滑：相关资料显示，2023年1-7月天籁累计销量仅42922台，月均约6000台，同比暴跌49%，远低于其巅峰时期的市场表现。

产品力不足：设计上较为保守，与轩逸造型同质化严重，导致车辆辨识度低，难以在众多车型中脱颖而出吸引消费者目光。智能科技配置方面也较为落后，而当下年轻消费者对车辆的智能配置较为看重，这使得天籁在吸引年轻消费群体上存在困难。

合资车集体受挫的底层原因 新能源转型迟缓错失先机：相关资料指出，比亚迪、特斯拉等品牌通过DM-i混动、纯电平台技术构建了差异化优势，而合资品牌在新能源领域布局滞后。

销量下滑的连锁反应：消费者往往存在从众心理，当他们看到天籁销量下滑时，会认为这款车可能存在一些问题，从而对其购买意愿降低。

天籁和君越帕萨特哪个好性价比高

性价比：对于注重实用性和舒适性的消费者来说，天籁是一个不错的选择。综上所述，如果注重外观吸引力和35岁以上人群的驾乘体验，帕萨特可能是一个不错的选择；如果追求丰富的配置和豪华感，君越具有较高的性价比；而如果注重实用性和舒适性，天籁也是一个值得考虑的选项。最终的选择还需根据个人需求、预算和偏好来决定。

新君越的高配车型，配置丰富，自适应与主动安全系统吸引人。内饰包裹感强，高配全皮包裹提升档次感。然而，车辆重量较大，在城市驾驶时油耗较高，预计比新帕萨特高约3~4升。但在长途行驶中，表现较为出色。天籁在实用性与舒适性方面表现出色，无明显缺点。但对于某些特殊情况下，驾驶者可能感到缺乏安全感。

新君越 特别是高配的，很多配置都不错，自适应以及主动安全配置，很吸引人。个人比较喜欢内饰的包围感，高配的全皮包裹也是非常上档次。不过，这车实在太重，在市区开的话，实在油太费了，估计要比新帕高3~4升。不过长途的话，还是不错的，有信心。天籁 实用性、舒适性真心不错，都没什么挑的。

帕萨特和君越各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和偏好。从性价比方面来看：君越具有较高的性价比。君越全系标配0T发动机，更大马力达到237匹，并配备了9AT变速箱，换挡逻辑优化良好，低速时仅有拖拽感而无顿挫感，提供了较好的舒适性。尽管起步时动力表现一般，但中高速时能够充分发挥其性能。

15万能买这3款合资中型车,天籁、帕萨特在榜,还不入手?

1、至于价格，目前2022款帕萨特车型在终端只有2万的优惠，所以如此一来我也就更建议入手2021款车型。要知道，2021款的帕萨特目前在北京地区全系都拥有5万的优惠，指导价159万的车型更低只需159万元就能够入手，所以它完全是妥妥的15万级中型车了。

2、在众多的中级车市场中，有四款合资中型车不仅适合家庭使用，也非常适合商务场合，它们分别是东风日产天籁、上汽大众帕萨特、北京现代索纳塔九以及广汽丰田凯美瑞。东风日产天籁 售价区间为158-288万元。天籁以其年轻时尚的外观设计吸引了众多消费者的目光。

3、虽然跟同级别的大众迈腾、大众帕萨特都出自MQB平台，在很多方面基本上都与帕萨特保持一致，除了车标是斯柯达的OK标以外，整体的行驶质感甚至是要优于帕萨特车型的，最重要的是斯柯达速派的价格要更加实惠，实际起售价13万左右。如果你预算不太多但真的很想买台德系车的话，真的可以了解一下速派。

4、所以这款15万多的更低配车型值得买吗？个人觉得如果你追求空间、舒适、可靠性和经济的油耗，日常出行主要以代步和周末偶尔出游为主的话，那么这款更低配天籁性价比还是很高的，尤其是天籁在舒适性方面的底子，作为家用车就很合适。当然缺失的一些配置，也可以通过后期加装进行升级，成本不会太高。