双离合和CVT谁更适合家用?买双离合还是cvt车型?同价位推荐cvt_百度知...
1、综上所述，对于家用场景而言，CVT变速箱更具优势。它提供了平顺的驾驶体验、舒适的乘坐感受以及优秀的燃油经济性。因此，在同价位车型中，推荐选择cvt车型。
2、**驾驶感受**：如果喜欢平稳舒适的驾驶体验，CVT更合适。比如日常城市道路走走停停，CVT能让车辆起步和加速都很顺滑，不会有顿挫感。要是追求那种快速换挡、动力衔接直接的感觉，双离合就更能满足需求，像在高速超车时，双离合能迅速降档，提供强大的动力支持。
3、CVT的稳定性优于双离合，故障率主要集中在10万公里后的钢带磨损，但整体维护成本较低。不过，其扭矩承受能力有限，不适合激烈驾驶或大扭矩发动机，否则可能引发钢带打滑或断裂。此外，CVT的动力响应相对“温和”，缺乏双离合的爆发力，更适合追求舒适、省心的家用场景。
双离合变速箱怎么换油?
在双离合变速箱的维护中，更换变速箱油是一个至关重要的步骤。变速箱油的更换方式主要有两种：重力换油和循环机换油。重力换油是一种较为简单的操作，只需将变速箱底部的放油螺丝拧开，让旧油自然流出，然后拧紧螺丝并加入新油即可。这种方式需要的油量大约在4-6升左右，但由于旧油不能完全排出，换油率相对较低。
更换干式双离合变速箱油的操作步骤为：首先，需要拧开汽车底部油壳上的放油螺钉，让旧油流出。当旧油不再流出时，应拆卸油底壳，彻底排出残留的变速器油，并清洁油底壳。此外，还需更换新的变速器滤芯。完成清洗和更换后，重新安装油底壳。
别克昂科威干式双离合变速箱换油时，放油螺丝位置在变速箱底部。 一般来说，要找到放油螺丝，您需要将车辆升起，以便能清楚看到变速箱底部。通常放油螺丝会相对比较明显，可能是一个较大的螺栓。 不同车型年份可能会有细微差异。有的放油螺丝可能会有一个防护帽，在换油时需要先拧下防护帽。
别克昂科威干式双离合变速箱换油时，放油螺丝位置在变速箱底部。 一般来说，要找到放油螺丝，您需要将车辆升起，可以使用专业的举升设备，把车平稳地举高到合适的操作高度。 然后在变速箱底部仔细查找，放油螺丝通常是一个较大的螺栓。它的设计是为了方便排放变速箱内的旧油。
速干式双离合变速箱换油步骤如下：变速箱本体齿轮油更换 准备工具与材料：确保拥有合适的齿轮油、油桶、漏斗、扳手等工具。同时，查阅车辆手册以确定所需的齿轮油型号和加注量。找到加油塞和油位塞：通常，变速箱的加油塞和油位塞位于变速箱的不同位置。
湿式双离合变速箱的维护，特别是换油工作，是确保汽车顺畅运行的关键环节。通常建议，每行驶6万公里便应进行一次换油操作。这种变速箱采用一大一小两组同轴安装的多片离合器，油液在封闭的油室中循环，赋予其卓越的调节能力和热稳定性，从而能够传递较大的扭矩。
双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...
1、但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂，在双离合上面也投入了比较多的精力。
2、因此，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。
3、很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了。
4、双离合变速箱已经不再是过去的“问题儿童”。在选购新车时，只要选择技术成熟、品质可靠的车型，双离合变速箱将为您带来更加顺畅、高效的驾驶体验。双离合变速箱，作为当下热门的自动变速箱技术，自大众首次大规模应用以来，一直备受关注。
5、排放法规越来越严格。不只是自主品牌，合资品牌用CVT和双离合的也开始越来越多了。还是刚刚在开头讲的立鼎产业研究中心的数据：德系车双离合份额，从15年的26%，提升到了18年的49%；日系车19年CVT份额更是达到了82%。
双离合是什么意思
双离合变速器是一种结合手动和自动变速器优点的创新系统。它不仅能够提供手动变速器的灵活性，还兼具自动变速器的舒适性，确保动力输出无间断。其工作原理是通过两个离合器和两个独立的输入轴来实现换挡。具体而言，一个离合器负责奇数挡位，另一个则负责偶数挡位。
双离合指的是双离合变速箱，即一辆汽车有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。以下是关于双离合的详细解释：工作原理：双离合变速箱的动力传递通过两个离合器连接两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合。
双离合变速器（Dual-Clutch Tran *** ission，简称DCT）是汽车变速器技术的一项革新，它巧妙融合了手动变速器和自动变速器的优势。这种技术通过两个独立的离合器分别控制奇数挡位和偶数挡位，实现预选挡位的方式，从而确保换挡过程迅速且流畅。DCT的工作原理令人称奇，它依靠两个离合器的协同工作来完成换挡任务。
