卡罗拉变速箱型号/卡罗拉变速箱型号是k120还是k121

2011年卡罗拉是什么变速箱

款8L卡罗拉自动挡车型搭载的K311变速箱确实配备了起步齿轮。以下是具体分析：变速箱类型与起步齿轮的关系该车型使用的K311属于爱信CVT变速箱（部分资料标注为K313，实为同系列衍生型号）。CVT变速箱虽以钢带传动为主，但丰田在这一代设计中加入了物理起步齿轮，专门用于车辆静止到低速阶段的扭矩传递。

年款卡罗拉根据不同排量，变速箱配置有所不同，8排量搭载CVT无极变速，8以下排量搭载普通四速变速箱。以下是关于这两种变速箱配置区别的详细说明：CVT无极变速：特点：CVT变速箱可以在正常驾驶中尽量将车速保持在较低转速，从而确保发动机噪音不会干扰乘客，并有助于节省燃油。

年款卡罗拉根据车型配置不同，变速箱有两种类型：8L车型搭载的是CVT无级变速箱，而8L以下车型搭载的是普通四速变速箱。CVT无级变速箱：这种变速箱可以在正常驾驶中尽量将车速保持在较低转速，以此保证发动机噪音不会干扰乘客并节省燃油。

年款的卡罗拉8有CVT无极变速，8以下是普通四速变速箱。搭载的CVT变速箱可以在正常驾驶中尽量将车速保持在2000转以下，保证发动机的噪音不会干扰乘客并且节省燃油。

卡罗拉2026款使用什么变速箱

款卡罗拉根据动力配置不同，分别搭载E-CVT电子无级变速箱、10速双传动CVT变速箱（Direct shift CVT）或模拟10速CVT变速箱。具体配置如下：混合动力车型：E-CVT电子无级变速箱8L THS第五代混合动力系统车型匹配E-CVT电子无级变速箱。

混动版：采用0升油电混合动力系统，系统总功率达199马力，配备E-CVT变速箱，并搭载e-AWD电子适时四驱系统。外观设计2026款车型前脸采用全新设计的蜂窝式进气格栅，面积更大，内部点阵式结构层次分明，与中央丰田LOGO相呼应。LED大灯更加修长锐利，与日间行车灯融合为一体。

从核心参数与技术特点来看，该发动机更大功率转速处于6500 - 6600转/分钟的区间，更大扭矩转速在4600 - 5000转/分钟，并且匹配CVT变速箱，能实现平顺的换挡体验。在结构设计上，采用铝合金缸盖缸体来减轻重量，还集成了缸内直喷技术，热效率达到40%，WLTC工况油耗低至1L/100km。

第十一代卡罗拉在市场上表现可圈可点，2021年年销量达30.65万辆。全新一代卡罗拉预计将借鉴凯美瑞或皇冠车型的设计元素，车身尺寸小幅提升，动力上搭载5L自然吸气和5T涡轮增压发动机，适配多种动力系统并保留纯燃油版，传动系统或将匹配CVT以及E - CVT变速箱。

尺寸小幅提升。换搭5T涡轮增压发动机，适配HEV油电混合动力及PHEV插电式混合动力系统，停售纯燃油版，传动匹配6速手自一体或E - CVT变速箱。新款丰田卡罗拉GRMN：有望2025或2026年导入国内市场，竞争对手为高尔夫R等。提供Gazoo Racing团队调整的底盘，搭载6T涡轮增压发动机，更大功率约224kW。

16年的卡罗拉几个档位啊

1、年款卡罗拉的档位数量因配置版本不同而存在差异，主要分为四速自动变速器（4AT）的4个前进挡位和CVT变速箱模拟的10个挡位两种类型。以下为具体分析：四速自动变速器（4AT）版本部分2016年款卡罗拉6自动挡车型装备了四速自动变速器（4AT），其核心特征是仅有四个前进挡位。

2、【太平洋汽车网】16款卡罗拉自动挡是6速的。丰田卡罗拉挡位：P驻车挡，用于驻车离车；R倒车挡，用于倒车；N空挡：用于在红绿灯拥堵路段不熄火等待；D行车挡，踩油门后正常行驶；S挡运动模式，应用于爬坡和快速超车时。

3、卡罗拉的自动档有五档：P（驻车档）、R（倒档）、N（空档、D（前进档）和M（手动档）。卡罗拉采用的是阶梯齿轮，也叫蛇形齿轮，这也是非常常见的自动档设计，尤其是日系车上。p挡是驻车挡和驻车挡，是车辆长时间停放时的挡位。它利用变速箱中的机械装置锁定汽车的旋转部分，使汽车无法移动。

16年卡罗拉1.6自动用的是什么变速箱

1、年的卡罗拉6自动型采用了四速变速器，这是老款卡罗拉车型所配备的自动变速技术。具体而言，其自动挡采用的是四速AT形式的自动变速器。通常情况下，卡罗拉自动挡所搭载的变速箱是4AT，即其前进挡仅有4个传动比。这种变速器的传动比相对较低，但在城市驾驶环境中，其性能表现已经足够满足日常需求。

2、CVT变速箱版本另一部分2016年款卡罗拉6自动挡车型采用了CVT（无级变速器）技术。CVT通过钢带和锥轮的连续摩擦实现动力传递，可模拟十个挡位及六挡手动功能。这种设计通过电子系统模拟传统变速器的挡位切换，既保留了CVT平顺无顿挫的驾驶体验，又通过模拟挡位提升了驾驶参与感。

3、四速变速器。16年卡罗拉6自动型应该是四速变速器，老款的卡罗拉车型用的应该是四速AT形式的自动变速器。一般所说的卡罗拉自动挡就是指6车子上搭载4AT的变速箱，也就是说其前进挡只有4个传动比。

4、在2016年款的卡罗拉6自动型中，搭载的是四速变速器，这是该车型早期版本的常见配置。其自动挡具体为四速自动变速器（4AT）。通常情况下，卡罗拉自动挡车型的变速器类型为4速，这意味着它的前进挡只有四个不同的传动比。尽管传动比相对较低，但对于日常城市驾驶而言，这样的性能已经足够应对。

5、CVT变速箱模拟十个挡位和六挡手动变速箱，没有提供at变速箱，卡罗拉是一款紧凑级别车属于日系车型，日系车型匹配at变速箱比较少，多数使用的是CVT变速箱，CVT变速箱更加平顺。

6、卡罗拉采用了CVT（Continuously Variable Tran *** ission）技术，这是一种无级变速器，与传统的有级变速器相比，具有显著的优点。首先，CVT变速器没有传统自动变速器的传动挡位，因此没有换挡过程，避免了由此产生的换挡顿挫感。这使得动力输出更加线性，驾驶体验更加平顺，为驾驶者提供了更加舒适的驾驶感受。

卡罗拉锐放变速箱是大钢带还是小钢带

卡罗拉锐放（Corolla Cross）搭载的CVT变速箱（具体型号为K120）采用的是传统钢带式结构，而非小钢链设计。该变速箱的钢带由博世（Bosch）提供，由多层高强度钢片组叠压而成，属于典型的推式钢带结构。这种设计注重平顺性和燃油经济性，钢带宽度和强度经过优化以适配8L/0L发动机的扭矩输出。

对于混动版的锐放：其使用的是ECVT变速箱。ECVT与传统的CVT有所不同，它采用的是行星齿轮结构，并不包含钢带或者钢链。对于非2024款的卡罗拉锐放：有信息表明其变速箱采用的是钢链传动形式。

钢链。根据查询58汽车官网得知，卡罗拉锐放的变速箱采用的是钢链传动形式，而不是钢带传动。采用钢链传动形式可以提高变速箱的耐磨性和寿命，并且传动过程中噪音较小，行驶更加平稳。

丰田锐放先锋版变速箱是cvt的，cvt变速箱是钢链的。这款变速箱采用最新的 *** 工艺，变速系统非常的灵敏，而且运行稳定，并且功耗也很低，性价比非常高。传统的变速箱，发动机会达到某个转速之后换挡。这样就很难保证让发动机一直运行在最省油，或者更大动力的转速，而且还需要离合器切断发动机动力。

丰田车锐放使用的CVT变速箱在低速时采用齿轮传动，当车速超过20码时，会切换到钢带传动。这个切换过程会导致轻微的顿挫感，特别是在冷车启动时，由于变速箱油还未完全热起来，顿挫感可能会更加明显。驾驶习惯对顿挫感的影响如果驾驶者开车比较猛，喜欢大脚油门，那么顿挫感可能会更加强烈。