扛不住了?比亚迪终于降价了!

据悉，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元。与此同时，交车周期较去年出现不同程度的缩短。

双十一抢购比亚迪5款特惠车型 在即将到来的双十一购物狂欢节中，比亚迪汽车推出了“百万海洋感恩有礼”优惠活动，旗下5款车型限时优惠，优惠幅度更大可达18000元！活动时间从2023年11月1日至11月30日，为消费者提供了绝佳的购车时机。

众所周知，今年开年特斯拉就以一波大降价给了各大新能源汽车品牌一记下马威，迫于压力，AITO问界、小鹏汽车、零跑汽车、广汽丰田、东风日产也陆续对品牌旗下新能源车型进行降价。但作为2022年度销量王者的比亚迪却久久未跟进降价行动。

也就是说如果分期、置换购车，那么海豹的价格折扣相当于给到了85折-9折，这种降价幅度是去年想都不敢想的。事实上，按照目前的市场发展状态，比亚迪也遭遇到了新的发展压力。

如今，比亚迪海豹通过率先降价的方式，进一步拉低了入门门槛。同时，通过增配的方式，提高产品的竞争力和性价比。这或许又打响了20万级纯电轿车市场的价格战，作为海豹更大的竞争对手，特斯拉估计也会有所动作，或许在中期改款进一步降价。这样看来，20万以内的特斯拉，估计也不远了。

很多筒子以为降价肯定会减配，或者其他其他可能吃了便宜。我一在比亚迪工作的同学说，不存在这样的可能，未来还会增配。其实此次活动是为了让利消费者，小排量汽车购置税减征、汽车下乡和汽车以旧换新三大优惠政策相距取消，比亚迪此番动作也是弥补空缺。

25年新能源车是涨价了还是跌价了

1、年新能源车整体呈现降价趋势。从市场表现来看，2025年4月，中国新能源汽车市场价格战持续升级，特斯拉Model Y后驱版直降8万元，比亚迪秦PLUS DM - i起售价下探至98万元，小鹏、蔚来等品牌也纷纷跟进降价。

2、年电动车价格整体呈先降后涨趋势，目前（9月）已进入涨价阶段。在2025年1 - 8月为降价阶段。

3、另外，新能源车购置税免征政策年底退出，车企为冲刺销量，下半年降价促销动力强，尤其四季度或迎冲量高峰。不过，少数情况可能会涨价，如搭载固态电池、高阶智驾等新技术的高端首发车型，或部分聚焦高端市场品牌战略调整而涨价，但整体占比有限。

4、同时，新能源补贴政策虽在调整，但仍会对价格产生影响，一些符合补贴标准的新能源车能以更优惠的价格出售，而不符合补贴条件的车型价格可能会相对坚挺。总体而言，2025年下半年燃油车和新能源车价格会因各自不同的市场因素而有所变化，消费者在购车时需要综合多方面因素进行考量。

5、根据当前的信息和分析，新能源汽车明年大概率不会涨价，甚至有可能降价。这主要是因为新能源汽车所需的钠离子电池和固态电池尚未普及，而矿场开采量在增加，回收技术也在不断成熟和突破，这些因素都有利于降低新能源汽车的生产成本。

新能源库存车能便宜多少

新能源库存车一般能便宜的幅度在5%到30%之间。具体优惠多少会受到以下多种因素的影响： 车型和品牌 热门的新能源车型，市场需求旺盛，经销商可能不愿意过多降价，优惠幅度一般在5%到15%左右。冷门车型或品牌影响力较小的车型，为了促进销售，经销商可能会提供更大的优惠，优惠幅度可能达到20%到30%。

新能源七个月库存车一般优惠的幅度在5%到30%之间。但具体优惠多少会受到多种因素的影响，以下是一些关键因素及对应优惠幅度的分析：车型和品牌：热门的新能源车型，由于市场需求旺盛，经销商可能不愿意过多降价，优惠幅度可能在5%到15%左右。

价格谈判建议 参考折扣幅度：行业惯例库存1年以上新能源车优惠可达20%-30%，需对比新车行情。 附加福利：可要求赠送充电权益、免费保养等补偿 *** 。推测补充：若车辆存放环境较差（如露天暴晒），电路老化风险可能更高，建议优先选择室内仓储的库存车。

%-30%。根据查询爱车之家信息显示，新能源库存车比新车能便宜百分之10到百分之30，并且库存时间越长优惠越大。新能源库存车，是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。

上牌费实际成本约200元，避免被收500 - 1000元，保险可减少1000元左右。特殊情况热门/供不应求车型几乎无优惠，仅能争取小礼品或服务费减免；新能源部分品牌如奔驰EQA因转型压力，降价幅度可达47%。购车前需结合车型行情、库存周期及淡季时机，合理设定砍价目标，有礼有节沟通，以更大化优惠空间。

基础定价范围根据官方指导价，Q5L燃油版起售价约368万元（40TFSI时尚动感型），顶配车型（45TFSI臻选动感型）可达488万元。新能源e-tron版本起售价则更高。