老款天籁比新款的好看(老款天籁好吗)

颜值动力舒适性兼顾,全能型大天籁

有的时候看着天籁更加像运动风格的车，动力比较猛，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显，增加不少运动风。有的时候看着天籁更加像运动风格的车，动力比较猛，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显，增加不少运动风。我的是蓝色的，白色的比较明显的可以看出，悬浮式的车顶。

座椅舒适度：天籁之所以能获得“移动大沙发”的称号，主要是因为其座椅确实太舒服了。宽大的造型和厚实的填充物就如同沙发一般，并且在腿部支撑和柔软度上都有着极高的水准，为驾乘者提供了极致的舒适体验。

此外，天籁的座椅舒适度也非常出色。虽然相比老款有所调整，但在同级别车型中依然名列前茅。长时间驾驶或乘坐，都能感受到良好的支撑性和包裹性。操控与性能天籁的底盘设计合理，具有一定的操控性。在高速过弯时，车身能够保持平稳，给驾驶者带来足够的信心。

动力方面，这款车搭载了0L自然吸气发动机，更大输出156马力，峰值扭矩197牛米，传动系统匹配了CVT变速器。动力输出比较平顺，给人一种不急不躁的感觉，跑起来之后，加速有力。上坡的时候，挂L挡稳住油门感觉这款车挺有劲。

日产天籁车型的后排空间是非常宽敞的，毕竟全新天籁的轴距达到了2825mm，超越了同级别。全新天籁的后排座椅乘坐起来确实非常的舒适，再配备上后排天窗，空调出风口以及不算特别高的地台隆起，后排的舒适度确实相当的不错，而且后排座椅填充的非常厚实，很柔软，也难怪人们将它称为移动大沙发。

日产大沙发在天籁这辆车上是名不虚传，座椅柔软度非常好，又不至于没有支撑力，而且坐垫够长，对膝盖窝的承托很好，即使这样，腿部还有非常充裕的空间，跷二郎腿完全没问题。

1、年前的天籁，我们假设是11年的5的天籁，V6机子那一代经典车型，跑了12公里，可以说是非常不错的车子了，市场价还能卖到8万左右的价格，是完全没有问题的。

2、如果车辆状况良好且市场价值较高，建议卖掉。具体来说：经济收益：车辆状况良好意味着其具有较高的使用价值，经过专业的二手车评估后，如果市场价值可以达到一个相对较高的水平（如6万至93万），那么卖掉车辆将能为车主带来可观的经济收益。

3、天籁行驶12万公里后仍然可以继续使用。首先，从车辆整体可靠性来看，只要日常保养得当，且未出现严重机械故障或结构性损坏，12万公里的行驶里程并不构成车辆报废的直接原因。日产天籁作为日系中型车的代表，其发动机、变速箱等核心部件在设计时已预留了较高的耐久性阈值，正常维护下可支持更长的行驶里程。

4、最后还有一点就是价格层面，目前这辆二手天籁在市场里面的报价普遍在7万多块钱，明显的要高于同年份的竞争对手。多人可能会想7万块钱，再稍微加一点都可以买新车了。

初见天籁，之一眼就被它的外观吸引，老天籁在路上看过很多，不得不说，这款天籁在外形上比老天籁好看太多，更具运动风格。现在驾驶证已经到手了，每天通勤上班开开，已经开了3000多公里了。还有一个不得不提的优点，就是省油。综合油耗在5左右，考虑到后期经济性，也是我选择日产的一个重要因素。

第七代日产天籁值得购买。以下是详细分析：外观设计时尚动感：第七代日产天籁采用了V-Motion0日产全球最新设计语言，前脸部分极具视觉冲击力且辨识度极高。大灯组造型新颖，犀利有神，LED光源点亮后效果出色。

天籁的第七代被广泛认为是质量更好的一代。第七代天籁在技术上有着显著的进步，它采用了两款发动机，包括0升自然吸气发动机和0升涡轮增压发动机，这两款发动机在动力性能和燃油经济性方面都表现出色。

在舒适性上，天籁一直以“移动大沙发”著称，第七代车型也不例外。它采用人体工程学座椅和三层缓冲材质，主驾驶支持电动调节，部分车型还有加热、通风及 *** 等功能，高配车型具备一键休息模式。同时，车辆静音表现出色，前排双层夹胶玻璃、车身多处双层吸音棉，能有效降低风噪和胎噪，营造安静舒适的驾乘环境。

开天籁一般象征着中高收入、注重品质和舒适性的身份。对于第七代日产天籁的优缺点点评如下：优点：- 外观设计独特：采用日产全球V-Motion设计语言，前脸造型动感，具有极高的辨识度。流线型车身线条塑造出超低风阻系数，提升车辆性能。

第七代天籁是目前质量更好的一代车型。它采用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。0升自然吸气发动机更大扭矩为159马力和208牛·米，配备了双c-vtc连续可变气门正时技术和缸内直喷技术，并与cvt变速箱相匹配。

开天籁的不是穷人，之所有会有这个说法的原因主要是因为天籁在同级别车中属于价格较低的档次，但天籁价格再低也是B级车，因此开天籁的不会是穷人。网上有个段子：本田买发动机送车，日产买沙发送车。日产也号称沙发厂，这也侧面证明了日产车型都偏舒适性，而沙发中的沙发自然就落到了以舒适著称的天籁头上。

因此，开天籁的不一定是穷人，主要取决于个人的价值观和审美。

开天籁是否算穷人，这个问题其实需要从多个方面来考虑。首先，从配置方面来看，天籁在汽车品牌中算是配置比较低的，可能会影响驾驶的舒适度和操控性能。其次，天籁的指向性不够精准，虚位比较大，开起来会让人感觉像是在开船一样。此外，CVT变速箱的响应动力表现也不太出色。

从车身数据来看，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。外观小结：作为中期新款车型，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然，凯美瑞整体的设计也十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。

很显然，限时178万起的东风日产天籁真心版在舒适性配置、智能化体验以及安全性等方面都有优势，跟入门版凯美瑞相比，舒适性配置更高，智能化、安全性方面也更有优势，关键是，天籁真心版全国可提车，展示出东风日产极大的诚意。

十大良心B级轿车推荐：综合性价比、口碑与配置的优选车型日系代表丰田凯美瑞：TNGA架构安全性高，混动版油耗仅1L/100km，保值率常年领先。本田雅阁：5T地球梦发动机动力充沛，空间优化同级更佳，适合家用。日产天籁：大沙发座椅舒适性突出，0T可变压缩比技术兼顾性能与省油。