被驾驶质感深深吸引!本田CR-V车主体验上汽大众新途观L

说到本田CR-V的那块机械式指针仪表，不得不说的是新途观L使用了3英寸全液晶仪表盘，通过方向盘右侧的VIEW按键进行显示控制，除了标准的速度、转速以外，还可以控制中央显示区域显示媒体、导航、辅助驾驶状态等不同功能，导航界面也可以展开全屏显示方便驾驶浏览。

本田CR-V和大众途观L各有特点。CR-V在空间实用性上表现出色，车内乘坐空间宽敞，后备箱储物能力也不错。它的发动机技术成熟，燃油经济性较好，后期保养成本相对较低。驾驶感受上，操控比较轻松，转向精准，适合城市日常驾驶。而且CR-V的市场认可度高，口碑稳定，保值率也较高。

看重混动技术与舒适性可选择本田CR-V；追求内饰质感和操控性能则大众途观L更合适。 两款车各有千秋，在不同方面展现出独特优势，消费者可根据自身情况权衡比较后做出选择。 比如经常长途出行且注重油耗，CR-V混动版能满足需求；若更在意车内科技配置带来的体验，途观L的丰富配置可能更吸引。

T的广汽本田CR-V和上汽大众途观L各有优劣，选择哪款取决于个人需求和偏好。空间方面，途观L定位中型SUV，轴距达2791mm，后排腿部空间明显优于CR-V（轴距2701mm），适合家庭长途出行；而CR-V虽尺寸略小，但后排座椅支持角度调节，乘坐舒适性不错，更适合城市通勤。

因此，对于担心途观L颗粒捕捉器问题的车主来说，选择CR-V无疑是一个更为明智的决定。CR-V的省心程度较高，无论是长期使用还是日常保养，都能为车主带来更好的使用体验。当然，购车决策应综合考虑多方面因素，包括个人需求、预算以及车辆的各项性能表现。

试驾|有电没电快省稳不变,全新雅阁再获“霸榜”密码?

1、如今，全新雅阁已经上市，并首次为我们带来了插电式版本，首次触电的雅阁会有什么不同呢？它与当下的中国新势力竞品相比，它又有几分胜算呢？带着这些问题，编辑开启了此次云南抚仙湖的全新雅阁试驾之旅。01 将年轻元素进行到底 年轻，一直根植在历代雅阁之中，只不过到了十代雅阁时才将这种年轻毫无遮掩的展示出来。

2、抚仙湖环湖100km左右，此次试驾我们从酒店出发，经城市道路、快速道路和高速道路最终回到酒店，耗时两个小时，感受云南如春的夏季，对全新雅阁e：PHEV的插混实力也有了一定的了解。全新雅阁e：PHEV更大的特点是搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，也是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车。

3、全新雅阁e：PHEV采用全新的三电科技，这套系统在HEV之上更增值，有电时纯用电，不仅能尽情享受电驱“畅快”的驾驶乐趣，更是“省”出天际，完全零油耗；没电时化身HEV车型，强电智混带来更澎湃高效的混动体验，NEDC工况纯电续航达到106km，NEDC工况匮电油耗4L/100km，综合续航超1000公里，长途出行无忧。

大功告成——终于入手了我的爱车本田CR-V!

老款crv空间大，内饰显得太低档了，底盘低，加上crv在成都为被盗高发车型，pass。奇骏，外型中庸能较受，内饰老气，空间大，大沙发舒服，boss音响，有七座，四驱通过性好，动力一般，除离合器外无明显硬伤，备选。科雷傲，外型内饰均好，空间好，但过于小众，pass。

全新一代CR-V上市后，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代，就在3月10日，全新本田CR-V e：PHEV正式上市，搭载的是本田第四代i-MMD混动系统的插电混合动力版本，下面就让我们来了解一下它。

感应雨刷器具体操作怎么用请看图。其实只要找到雨刮器开关，然后根据说明书上解释的那个把手上的图标代表什么，然后把感应雨刷功能扭到打开的位置，这样就大功告成了。感应雨刷技术的发明，再一次提高了车主的使用体验，使得驾驶汽车越来越简单便捷。

本田热销车，你说的是思域吗，还是雅阁，目前本田热销的车不多了，就这两款还可以，另外CRV也不错。我觉得这三个车里我还是比较推荐思域的，不过这个车一直都很热门，一直要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。

本田有智电车报价

1、在汽车市场上，本田新车400系列！--的价格由于款式和配置的多样性，浮动在20万至40万人民币之间。具体到CB400这款车型，它作为一款仍在活跃的经典有轨电车，深受消费者的热爱和青睐。各大厂商为了满足消费者多元化的选择，纷纷推出了排量不同、各有特色的车型。

2、本田cb400新车价格本田cb400没有在中国上市，2015年在香港上市的全新cb400接近7万人民币。本田CB400是本田公司生产的四缸摩托车。作为有轨电车，它比ZZR更轻、更小、更灵活，而ZZR更注重长途骑行。它看起来像一辆跑车，排量只有400cc，但它的尺寸和重量与750相同。CB400在任何时代都比ZZR400强。

3、然而这样一辆装有184cc风冷单缸OHC发动机的有轨电车已经被卖回了日本，单色版的价格是39万日元（约合人民币23013元），双色版的价格是39万日元（约合人民币23672元），比中国的价格还要贵。好吧，我们来看看外国媒体是如何评价这辆车的，也许这会有帮助选车。

4、在探讨12本田街车CB400的价格之前，我们首先要深入了解其性能与特点，以此为基础，我们才能更准确地评估其价值。与其他直列四缸400CC有轨电车相比，CB400在正面爆发力上展现出其独特优势。若你发现车速似乎处于缓慢增长的状态，这可能由几个因素造成。一方面，车况可能并非更佳状态。

5、跑车的设计通常承受着更高的性能要求，这也是为何在车友中，CB400系列的车辆更为常见，而CBR400系列则相对较少的原因。从耐用性角度看，有轨电车以其稳定的性能和长久的使用寿命著称。然而，选择哪一种更好，还是取决于具体的车型和个人需求。只有亲身试驾，才能真正判断一辆车的质量和适配性。

6、有的93 94款还跟新的一样！好控出名！在国外用作教练车。缺点？可能外观不是很新潮，但是很耐用！400级别里的功率还不是更高的！（本田的车注重的是耐用性而不是终极动力输出）价格是400CC有轨电车里更高的！因为耐用的皮革开起来舒服，所以买的人多，价格自然就高。黄蜂：看起来很适合运动。