新款别克GL8的优缺点

1、油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。

2、新款GL8第三排座椅高度增加后，高个子乘客容易碰顶，这主要是由于全景天窗结构侵占了顶棚厚度。油耗表现低于预期：新款GL8搭载的0T+48V轻混系统实测综合油耗较NEDC标准高出较多。混动版本电池组充电效率也有待提升。隔音材料减配：相比历代车型，新款GL8在隔音材料上有所缩减，导致高速风噪明显。

3、车内空间和后排舒适性配置也是新款别克GL8的一大亮点。宽敞的车内空间为乘客提供了充足的伸展和休息空间，无论是商务出行还是家庭出游，都能满足乘客的舒适需求。同时，后排座椅配备了多种舒适性配置，如加热、通风和 *** 功能，进一步提升了乘坐体验。

新款别克gl8油耗是多少?

款别克GL8 PHEV混动版的油耗数据会受到多种因素影响，比如驾驶风格、路况、车辆负载等。一般来说，其综合油耗在百公里2L-3L左右。在纯电模式下，如果电量充足且行驶里程较短，能实现零油耗。当电量耗尽进入混动模式后，油耗会根据发动机的工作情况有所变化。

别克GL8 25S市区平均油耗约为11-12L/100km，极端拥堵或夏季开空调时可能升至13-15L/100km。具体表现受路况、驾驶习惯及车辆状态影响显著，以下为详细分析：综合路况下的油耗表现根据655位车主实测数据，别克GL8 25S综合平均油耗为41L/100km，但市区行驶时油耗普遍偏高。

新款别克GL8豪华商务车的油耗根据车型和配置有所不同，全新GL8陆尚搭载“真龙”插混系统的亏电油耗低至68L/百公里，而2025款别克GL8陆上公务舱先享版本车型的WLTC百公里综合油耗是8升。

别克GL8 25S的市区油耗大致在85~197升/百公里之间，具体表现因路况和驾驶习惯而异。以下为详细分析：实际油耗范围根据车主反馈及测试数据，别克GL8 25S在市区行驶时的油耗存在一定波动。

别克有多款搭载6缸发动机且为6座的车型，不同车型油耗有所差异。比如别克GL8 2025款陆上公务舱6座，其综合油耗大概在9 - 11L/100km左右。在城市拥堵路况下，油耗可能会达到12 - 13L/100km；而在较为顺畅的高速路况行驶时，油耗能控制在8 - 9L/100km。

油耗水平：别克GL8搭载0T发动机的车型，其百公里油耗大约为15升。这个油耗水平在同类车型中属于中上水平，不算非常低，但也不算特别高。新款车型的改进：新款别克GL8换装了LSY发动机，这款发动机通过改进燃油经济性，配备了闭缸技术等先进技术，提供了更好的节油效果。

别克gl8“换代”疑云:双12寸大屏难掩“换汤不换药”本质

年6月将上市的新款别克GL8陆上公务舱引发“换代”争议，有升级之处但也存在“换汤不换药”的情况。新款在底盘、安全和智能方面有升级。

来到车内，映入眼帘的双25英寸全液晶仪表+中控大屏，才是新款别克GL6此次进化的精髓。虽然尺寸不及GL8的双13英寸大屏那么可观，但这样的改变仍然使新款别克GL6紧随上时代潮流的步伐，极大提升了车内的科技感。值得一提的是，这两块大屏在新款别克GL6上面均为全系标配。

别克新款gl8陆上公务舱配置参数

在尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1779（1807）mm，轴距为3088mm。与上代车型相比，车宽与轴距保持一致，车长略有缩短，车高略有提升。这样的尺寸参数保证了车内空间的宽敞与舒适。内饰布局 新一代别克GL8陆上公务舱整体车内布局延续上代车型的整体设计理念，但进行了多处升级。

别克新款GL8陆上公务舱的配置参数如下：动力系统：别克新款GL8陆上公务舱搭载了0可变缸涡轮增压发动机，其更大功率达到了174kW/5000rpm，峰值扭矩为350N·m/1500~4000rpm。这款发动机匹配了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并搭载了48V轻混动系统，提供了出色的动力性能和燃油经济性。

以下是别克GL8陆上公务舱（2025款先享版）核心配置参数：基本信息：官方指导价299万元，车身为5门7座MPV，能源类型是汽油且搭载48V轻混系统。尺寸与空间：长5219mm、宽1878mm、高1807mm，轴距达3088mm。后备厢容积521 - 1650L（座椅放倒后），座椅布局为2+2+3，第二排是航空独立座椅。

款别克GL8陆上公务舱的长宽高分别为：长5219毫米，宽1878毫米，高1807毫米（部分版本高度是1799毫米）。

别克艾维亚秒变23款包围,更高雅显贵

1、别克艾维亚通过改装23款别克GL8新款包围及内饰升级，实现了外观更时尚霸气、内饰更高雅显贵的视觉与体验提升。具体改装内容如下：外观升级：车主选择将21款艾维亚改装为23款别克GL8新款包围，前脸采用“大嘴”设计，整体造型更显时尚新潮与霸气，开在路上难以分辨原车型。

2、日前，上汽通用别克官方宣布，新款GL8 Avenir（艾维亚）家族将于4月12日公布售价。本次更新的别克GL8艾维亚车系不仅有“2+2+3”座椅布局的七座版车型，还将首次推出 “2+2+2”座椅布局的六座版车型以及2+2座椅布局的四座版车型，其中四座版车型是其车系中的旗舰产品。

3、在智能化方面，新款艾维亚同样表现出色。它搭载了高通骁龙8155芯片、AI大模型语音能力以及L2+智能辅助驾驶系统等先进配置，满足智能驾驶、智能座舱的新需求，为驾乘者带来更加便捷、智能的出行体验。在动力方面，别克陆尊新款2025款艾维亚同样值得期待。

4、如果预算有限、注重性价比且用于家庭日常使用，建议选择2025款别克君越0T白金版；若预算充足、追求豪华体验和商务接待需求，2025款别克君越0T艾维亚版更合适。价格方面：白金版官方指导价99万元，限时一口价低至199万元；艾维亚版官方指导价299万元，限时一口价199万元，两者差价3万。

5、别克艾维亚是别克GL8的豪华特别版车型，相比普通GL8车型，它在设计、配置和性能上都有显著提升，更显尊贵。以下是别克艾维亚与普通GL8的主要区别：车身尺寸与舒适性：轴距更长：别克艾维亚的轴距达到了3088毫米，相比普通GL8，提供了更为宽敞的车内空间，为乘客带来更舒适的乘坐体验。

新款别克gl8曲轴位置传感器性能

1、新款别克GL8的曲轴位置传感器性能较为可靠。 精准定位：它能精确检测曲轴的位置和转速，为发动机控制单元提供准确信号，使发动机的点火和喷油时刻得以精准控制，从而保证发动机平稳运行。 适应多种工况：在不同的驾驶条件下，比如城市拥堵路况频繁启停，或者高速公路上的稳定行驶，都能稳定工作，准确反馈曲轴状态。

2、新款别克GL8曲轴位置传感器性能对发动机运行至关重要，直接影响点火、喷油控制及发动机转速检测，故障可能导致启动困难、动力下降等问题。

3、别克GL8车型配备了两款曲轴位置传感器，一款安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面。另一款则安装在分电器内部，它是控制系统中不可或缺的传感器之一。曲轴位置传感器的主要功能是检测发动机的转速，因此也被人们称作转速传感器。除了这一基本功能外，它还有更广泛的用途。

4、别克GL8曲轴位置传感器有两个，一个安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面；另一个安装在分电器内。关于这两个传感器的具体信息如下：之一个曲轴位置传感器：这个传感器通过二条螺栓紧固在指定位置。在安装时，需要用带胶纸垫或纸板垫来调节传感器的深度，以确保其能够准确检测曲轴的位置。

5、【太平洋汽车网】别克gl8曲轴位置传感器有两个，一个安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面。另一个安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器。